一般的に経年劣化で騒音や振動が大きくなると言われるディーゼルエンジン。
チョイ乗りが多いCX-8とロングドライブ多め、正し走行距離が倍近くも多いCX-8 XDディーゼルではどちらのエンジン音が大きくなっているのか、騒音チェッカーアプリで車内やエンジンルームの音を測ってみました。
5万キロ乗ってもエンジン音は新車とxxdBしか変わらない！というデータがあれば説得力のある説明ができるはず。今回の検証結果である2dBの違いは本当に乗り方の違いなのか？1万キロ、3万キロ、5万キロでどれくらい違うのか？FFとAWDの差等々、皆さんのスカイアクティブDで検証いただいたデータを教えていただけるとメチャ嬉しいです！
検証データゆる募中です。
測定方法や皆さまからいただいたデータは以下を参考にしてください。
■騒音測定方法
・風速3m以下の屋外でアイドリング音を測定
・シフトはPレンジ、暖機後の状態
・エアコン、オーディオ等々はOFF
・DPF非再生状態
・騒音測定場所はステアリングホイール上とマツコネ前（動画を参照してください）
・エンジン音以外を拾わないよう息を殺して測定
■騒音測定デバイス/アプリ
・iPhone iOS版
・Android版
検証報告
■ケース1（私のCX-8）
・車種名：マツダCX-8 XD AWD
・走行距離：17,500km
・納車年月：2018/07
・走り方のスタイル：街乗り6、郊外3、高速1、気持ち良さ重視
・使用オイルと交換頻度：スカイアクティブD専用オイル・5,000km毎
・オイル交換してからの走行距離：4,000km
・計測時の外気温：約10度
・その他：月1で3,000rpm以上キープの煤焼き運転実施
・ステアリングホイール上の平均dB：50.5
・マツコネ前の平均dB：46
■ケース2（知人のCX-8）
・車種名：マツダCX-8 XD FF
・走行距離：9,500km
・納車年月：2018/09
・走り方のスタイル：街乗り9.5、高速0.5、チョイ乗り多め、燃費重視
・使用オイルと交換頻度：スカイアクティブD専用オイル・5,000km毎
・オイル交換してからの走行距離：2,000km
・計測時の外気温：約10度
・ステアリングホイール上の平均dB：52
・マツコネ前の平均dB：48
■ケース3（陳さん、ありがとうございます！）
・車種名：マツダCX-5(KE) XD
・走行距離：32,000km
・納車年月：2016/06
・走り方のスタイル：街乗り8、高速2
・使用オイルと交換頻度：
・オイル交換してからの走行距離：
・計測時の外気温：約5度
・平均dB：57
■ケース4（1127sacchinさん、ありがとうございます！）
・車種名：マツダCX-5(KF) XD
・走行距離：
・納車年月：2018
・走り方のスタイル：
・使用オイルと交換頻度：
・オイル交換してからの走行距離：
・計測時の外気温：
・シフトレバー横の平均dB：暖気前で約60dB、暖気後で約56dB
■ケース5（エムちゃんさん、ありがとうございます！）
・車種名：マツダCX-8 XD
・走行距離：12,000km
・納車年月：2019/2
・走り方のスタイル：チョイ乗り6、高速2、郊外2（走行距離に対しての割合です。最近はチョイ乗り多し）
・使用オイルと交換頻度：MAZDA純正DI-1使用。各5000km未満で交換。3回交換済み。
・オイル交換してからの走行距離：2,000km
・計測時の外気温：11度
・補足：セタン価を上げる燃料添加剤を使用中
・ステアリングホイール上の平均dB：43
・マツコネ前の平均dB：38
■ケース6（カツキ_CX8 youtubeさん、ありがとうございます！）
・車種名：マツダCX-8 XD AWD
・走行距離：50500km
・納車年月：2017/12
・走り方のスタイル：街乗り2、郊外2、高速6、気持ち良さ重視
・使用オイルと交換頻度：スカイアクティブD専用オイル・5,000km毎
・オイル交換してからの走行距離：500km
・計測時の外気温：約6度(暖気済み)
・その他：
・ステアリングホイール上の平均dB：58
・マツコネ前の平均dB：58
・エンジン前：64
検証動画はこちらからどうぞ！
